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梅賽德斯 - 奔馳 M級十一月...
除塵功能在梅賽德斯 - 奔馳 M級 ML 250 BLUETEC
從十一月，新的梅賽德斯-奔馳M級得分在經銷商。
現在我們知道有多遠，你在你的錢包去觸摸，或你是多麼的友好當地的銀行經理。
去為ML 250 4MATIC BlueEFFICIENCY BLUETEC，您可能aftikken€69.900，但想要的東西比你估摸著較重的V6 ML 350 BLUETEC 4MATIC十次格蘭更多。
另一種選擇仍然是“燃料”ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY。
這種劃分的差異和費用€74.900。
現在，我們可以想像這些天，你喜歡一個不錯的SLK空氣從陳列室和經銷商繪製乘車前往南海岸關閉，但在空間方面，可能會有點備用。
這樣的奔馳M級當然是一個更廣泛，並根據分數多點功能。
它的前身相比，汽車-根據梅賽德斯-奔馳本身-平均不到25％的成。
最輕的模型必須只有6公升百公里可以做。
據生產商，有很多方面取得的成果在功能性，舒適性和駕駛動態得益於新底盤。
這是第一次提出了“M”現在也可以用四缸。
在ML 250 biturbodiesel仍能夠提供204馬力，仍具有扭矩500牛米，當然沒有錯。
類似的六汽缸的前身。
現在我們有一個偏愛的六缸版本，但是如果你想要的金錢和環境看，那麼它也遠低於消費的好方法。
也許我們可以更好地“走出去”為ML 350 BLUETEC，柴油V6的變種。
由於SCR技術，改進了注射系統，可提供258馬力與扭矩620牛米。
在那裡，您可以畏縮不前或您的大篷車。
但我們還是喜歡的汽油V6發動機。
買它仍然是一個比柴油便宜很多，並提供306馬力的V6，以及有它，儘管有少得多的扭矩。
雖然這樣的“M”不是一個最輕的車，你在短短八年矛秒百公里每小時。
不幸的是，汽油發動機少了很多有吸引力的經濟上的8.5百公里超過6.8升柴油。
你不怕一點點污垢對你的車，我們也去和關閉道路包，雖然這種類型的整個程序行配備了四輪驅動和越野ABS，你可以選擇上和越野封裝選擇自動，越野1和2，冬季，體育和拖車和司機對所有（極端）的條件下，簡單地選擇最佳的設置。
除了這個包的車有兩個階段的減速齒輪之間的差別，一個差速鎖和一個較大的最大離地間隙。
此外，M級配備了一系列幾乎說不出的縮寫和工具的處理和環境效益。
但是，這是另一回事。
現在，我們將有一個快速回升... ...還是不行，不行，等到11月。
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