宝马X5 M和BMW X6 M
宝马X5 M和BMW X6 M，与邻居的较量？
如果你不会妥协的超市停车场很多，那么新的宝马BMW X5 M和BMW X6 M推出只是被提名为今年ICAR公司 。 对于布布具有神奇的“M”，宝马的杰出体育节标志，只有非常快的比默青睐。 因此，他们既没有比V8双涡轮增压中脱颖而出少，提供高达555马力六速运动型自动。 许多X5 M和X6 M将Dafje因此我们有限的最高时速250公里每小时通过长矛甚至275公里每小时，当他们与 M 性能套件提供。 不超过留下了我们tellertje汇集到前所未有的高度可以发送。
你听到这一切，更主要的是宝马X5 M和BMW X6 M当然是毫不妥协的超现代V84.4升，并用双涡轮增压技术的第一次。 555马力的最大输出功率达到6000转。 而V8双涡轮增压有一个从低至1500转提供680牛米的最大扭矩。 这speert从最优化的齿轮自己高度非法的速度。 宝马X5 M和BMW X6 M加速在4.7秒内从静止到百。 在组合选择与 M 驱动器的包了BMW X5 M和BMW X6 M为275公里/小时的最高速度 如果没有这个选项限制的最高车速在宝马250公里每小时，但是隐隐的，当然。 而宝马X5 M和BMW X6 M的平均油耗为13.9 L/100公里。 二氧化碳排放为325克/公里，同时响应既全新欧5排放标准，在今年晚些时候生效。
宝马X5 M和BMW X6 M是在工厂的合金20“轮毂与275/40 R20的R20必要和35分之315后橡胶。 这些轮胎的价格，你教的X5 M和X6 M都没有太多天假，看看加速与厂家的数据仍然是正确的。 的宝马X5和宝马X6的M版本是由他们的四个镀铬排气管，令人印象深刻的背面辨认。 本标准的宝马X5和宝马X6 M版本机身底部的黑色塑料件是可能的车身颜色。 尤其是空气动力学的车身面板和功能产生于前面的进气口的气流，都强调。 最后，邻居知道你是不是一个'正常'X5或X6满意。
标准
关于宝马X5 M和BMW X6 M标准装备包括双区自动空调，电动M与记忆运动座椅，加热座椅，皮饰，一个有十二个扬声器的音响系统为宝马X6 M，还提供电经营挡板。
全面，但你可以随时去了解更多。
六速运动自动劳克管制
对于第一次宝马M型有六速自动变速器。
本机具有独特的体育扭矩降低功能。
在手动模式（M）由中断喷射系统提供极短的开关时间。
在这种模式下，驾驶员还可以选择启动控制功能框。
这加速了车，直到驱动程序保持完全的最大功率和控制自动压低了加速器。
过山车的效果。
动态性能控制
新BMW X5 M和BMW X6 M均采用动态性能控制，这是在宝马X6推出。
该系统分布在右侧和左后轮的扭矩，增加了定向稳定性和可操作性的汽车-无论是驾驶员还是油门被释放。
再加上可变四轮驱动系统，动态性能控制的xDrive可以在弯曲的精确控制。
进一步提高牵引出弯道时加速-在每个表面。
原来任何品牌的新牌照持有人一个有抱负的驱动程序。
M动态模式
动态稳定控制 （DSC），其中宝马X5 M和BMW X6 M配备，动感十足的驾驶更安全。
此外， 在 M 动态模式 （MDM）驱动程序来激活该系统。
因此，DCS干预后比平常的xDrive，并将重点放在后轮多。
到动态性能控制感谢将保留在宝马X5 M和BMW X6这样M的驾驶和操纵行为，它是宝马M型特征。
宝马X5 M和BMW X6 M配备后空气悬架和电平控制。 身体是10毫米，比一个标准的宝马X5和宝马X6低。 此外，自适应驱动器的标准装备。 反过来补偿制度趋于倾斜身体。 这使得可以发送运动的和中性的油门响应和放手。
驱动程序
除了DSC和阻尼器，对宝马X5 M和BMW X6 M的动力系统驱动程序自定义。
通过电源模式激活-什么油门控制和传输特性的影响-他有一个体育和效率驱动程序的选择。
由执政的稳定增长 ，免除中最具活力的驾驶条件下的权力运动适量。
效率促进计划，确保了当时的车辆时，升档，不仅节省燃料，但也有轻松的驾驶风格的结果。
通过M驱动器菜单中的驱动程序，不仅可以影响电源模式，也是电子可调减震器和DSC（EDC）。
司机可以调整按方向盘上的按钮M驱动器按钮，他最喜欢的商店和容易。
