阿尔法罗密欧MiTo - 五欧洲NCAP星级
阿尔法罗密欧MiTo是在紧凑型轿车领域最安全的，至少这是如何对阿尔法罗密欧MiTo陪审团曾在欧洲NCAP评级五颗星。 紧凑的意大利得到了36分37个为驾驶员和乘客可以点。
阿尔法罗密欧MiTo也获得了在欧洲NCAP的推出到前排座椅的能力评估的“挥鞭”，防止新的考验优良等级。 在欧洲NCAP的第一次测试的结果表明挥鞭只是测试，以满足这些安全要求的25个席位五。 在这五个“好”的位子也测试反挥鞭的阿尔法罗密欧MiTo席位。 它看起来像一个沃尔沃，最安全的...
阿尔法罗密欧MiTo的设计和建造的最大的欧洲NCAP得分进入主动和被动安全测试。 所以是最先进的电子动力系统三刀 ，每个人的品牌，一个真正的世界杯aspraties新的驱动程序进行。 不切换监控车辆动态控制 ，如山座，牵引控制和紧急停止键功能，而MSR发动机制动控制和干预，如果司机突然转回来， 轮子可以锁定。 还“主动电子转向”DST（动态转向扭矩）和Q2电子属于这里。 Q2系统的电子模拟了自锁差速器锁操作。 阿尔法罗密欧MiTo是一个几乎致命的无聊你几乎可以说。
阿尔法罗密欧MiTo使用不使用内16个月开发物理原型的虚拟仿真数千小时。 这些模拟的结果转化为在Mirafiori工厂生产的物理样机。 这些原型受到200的电子元件和子系统，超过百Hyge幻灯片冲击试验和碰撞试验八十以上（含：正面，侧面碰撞和翻滚都在不同的速度和不同的障碍）测试。
完整的保护是标准的七个安全气囊 （包括两多级），三个点双预紧器和最新一代抗挥鞭座椅安全带，以确保在为司机和乘客的碰撞影响的事件减少。 此外，在整个身体（包括车门，发动机罩和仪表板）的酒吧为增加安全性。 座椅和转向柱的设计充分考虑了安全性。
在阿尔法MiTo还配备了日间行车灯，预防安全（日间行驶灯）灯。 前大灯来自动启动时发动机。 从2012年这将是法律要求。 此外， 阿尔法MiTo与LED尾灯配备，这些灯烧亮和高达100倍的速度。 有了这一点，他们也有利于安全。
