벤츠 G-클래스, 서른
서른? 정말 나이가 아닌가요? 아니, 전혀. 그러면 진정한 고전이기 때문이 아니라면 당신은 자동차예요. 벤츠 G-클래스 삼십 세가했으며 메르세데스 벤츠 사무소는 큰 파티를 축하합니다. 그랬을 당연히이 어려운 시대에? 당신이 건물에서 gleaned 사진의 모든것에 대한 ICar 자동차 뉴스. 그리고 우리에 작은 역사 수업 해. 즐기십시오! 당신은 더 적은 30여를 소유해도 ...
대중은 처음으로 오는 2 월 1979 년 모델을 가지고. 그것의 독특한 모양이 거의 변하지 30 년 간이며, 그 offroad 기술은 여전히 인상적입니다. 그는 컬트 상태를 달성하고 가장 탐낼 4 중에서 가장 × 4하였습니다. G-클래스는 아이콘이며, 불가능이 가능했다.
G-클래스는 메르세데스 벤츠의 프로그램에서 훨씬 긴 자찬 승용차 모델 시리즈입니다. 실제로 1886 년부터 한 모델이 없었어. 그리고 아직 30 년이 지난 G-클래스는 광택 중 누구도 손실 없다. 1979 년 도입, 메르세데스 벤츠 G 클래스, 특히 거친 지형에서 사용하도록 설계되었습니다. 하지만 곧 컬트 자동차를 사용하는 자동차의 모델이되었다. 자동차의 시대를 초월한 클래식 디자인. 메르세데스 벤츠가를 이탈하지 않은 선택했습니다. 그러나 G-클래스 시간이 많이 될 것입니다 사려깊은 조정을 통해 계속됩니다. 또한 오프로드 능력 측면에서, 모델은 여전히 제공할 많이 있습니다.
스페셜 버전
그의 전설적인 상태, 메르세데스 벤츠 딜러 얻을 수있는 '정상적인'모델로 인해뿐만 아니라 G-클래스.
특별 버전은 더욱 강화 G의 이름이있다.
그래서 모두 돔 아래 거룩한 아버지가 자신의 고객을 toewuifde 어디서, 1981에서 교황 모바일 알고.
현재 교황은 2005 특별히 준비한 G-클래스에서 자신의 취임시 사용됩니다.
네덜란드에서, 미군은 다목적 Geländewagen의 오랜 사용을하고 있습니다.
모두 군인들이 순찰 차량의 기술에 의존 Uruzgan, 아프가 니스탄의 네덜란드 군대의 이미지를 알아.
불멸은 1983 년 파리 - 다카르 승리 덕분에 G-클래스입니다.
출생
G-클래스는 1979 년에 태어났습니다.
당시 다임러 벤츠 그룹 그라츠, 오스트리아에 본사를 둔 Steyr-다임러-눌러라와 협력 협정을 체결하면 G-클래스의 새의 개발은 1972 년에 시작되었다.
회사는 무거운 도로 차량에서 전문가로 세계적으로 알려졌다.
디자이너는 신체와 사다리 프레임을 사용.
또한, 각종 부품은 메르세데스 - 벤츠 트럭 부문에서 빌렸어.
디자인은 실용적인 방출하고있는 능력과 잠재력을했다.
내장된 핸드
1973 년 첫번째 목조 일대일 스케일 모델이 74에 롤백되었을 때, ontwikkelingshal에서 첫 번째 프로토 타입.
G-클래스가 제대로 거친 테스트 후했습니다.
G 그라츠에서 특별히 준비한 영역에서 시련을 겪었지만, 다양한 소금 평원에서와 북부 스칸디 나비아의 극한 추위에 젖어 뜨거운 사하라 또한 독일어 진흙 경로,.뿐만 아니라
메르세데스 벤츠는 기회에 아무것도 남지 않았어요.
G-클래스가 감당할 살아있어, 가장 극단적인 상황이었다.
다임러는 새로운 모델의 개발에 대한 비밀을 만들어도 이미 1975 년에 그 페르시아의 샤에서 20,000의 사본 주문했다.
그건 나중에 그러나 취소 아야톨라 Khomeini의 새로운 정부했지만 곧 독일어, 아르헨티나, 노르웨 이어 및 스위스 군대의 지시를 남깁니다.
1975 년 새로운 G 녹색 빛의 출력을 주어졌다.
동시에 우리는 그라츠에 새 공장을 건설하기 시작했다.
오늘날까지 G-클래스 - 수작업으로 만들어진 이상 70% 용 - 그라츠에서 제조.
이미 200,000 사본 공장 문을 밖으로 롤백했습니다.
1979 년 도입 차는 72 68 HP 디젤 90, 100, 150 BHP의 가솔린 엔진을 사용할 수 있었고 장기 및 단기 버전 사이의 선택이있었습니다.
가능은 여객 및 주문 실행과 짧은 컨버터블 버전이 있었다.
진화
30 년간의 메르세데스 벤츠 G-클래스 대신 혁명의 진화 모토하에, 기술적 개발을 계속했다.
모델은 세 바디 스타일과 세 가지 엔진에서 사용할 수 있습니다.
오늘은 224 HP (165 kW 급) V6 엔진을 기반으로 G 320 CDI입니다.
388 HP (285 kW 급)과 V8 엔진을 사용할 G 500은있다.
G 320의 CDI와 G 500 7G-TRONIC 7 단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
매우 유력한 및 507 HP (373 kW 급)과 토크의 놀라운 700 NM와 G 55 AMG V8은 상단에 있습니다.
상의와 offroad 품질은 개선되었다.
고급 충격 absorbers, 코일 스프링 및 가이드 딱딱한 axles 거의 아무것도 G를 멈출 수 없도록, 그는 정복 어떠한 지형.
놀이기구의 바위 블록 이상의 바퀴가 오면 축 상자가 자동으로 최대 가기 클래식 독립 서스펜션 시스템과는 달리 인치
G-클래스는 80 %로 경사면을 차지하고 54%로 측면 경사 각도 동안 안정까지 유지하고 0.5 미터 깊이로 물을 통해 웨이드.
G-클래스는 다른 오프 roaders가 버려진 긴 이래 가지고 어디 간다.? 또한 방법이 역학을 몰고와 G-클래스 설득에.
그의 민첩성이 완벽하게 일치 전송, 섀시, driveline와 현탁액의 결과이다.
더 많은 보안과 안정성을 위해, 전자 안정성 프로그램 ESP ® 및 브레이크 BAS 도움을줍니다.
G-클래스는 세 100 % 차동 잠금 장치와 같은 전자 견인 시스템 4ETS 모두있는 세계 유일의 자동차입니다.
메르세데스 벤츠에 의해 디자인과 인테리어가 지속적으로 정제.
G-클래스가 시장에 삼십년이 될 수도 있지만 그 날짜에 대한 모든 수정 사항까지 함께 남아 있습니다.
'에디션 30'
파티가 단순히 선물을 듣는 때문에, 메르세데스 벤츠는 G 500 긴 토대로 독점 한정판 G-클래스를 소개합니다 : '에디션 30'를 선택하십시오.
모델은 편안함과 명성의 모든 형태를 갖추고 있습니다.
€ 5.088의 요금을 보려면 플래티넘 에디션 30 designolak 메탈릭 블랙, 샤블리 전용 가죽 인테리어, designo 무연탄 포플러 나무에 장식 요소와 가죽 스티어링 휠 또한 무연탄 포플러 나무가 제공되는 시프트 노브를 얻을 수 있습니다.
외부는 18 인치 (7.5 J X 동부 표준시 01시 08분 63) 60분의 265 R18 타이어와 관련 vijspaaks 합금 바퀴에 의해도 인식할 특수 페인트와 함께 메르세데스 벤츠의 생일 선물입니다.
물론, 자동차와 인테리어의 "판 30"명찰이 G 500 한정판.
G-클래스의 성공 사례는 무엇 메르세데스 벤츠가 우려되는 것은 끝나지입니다.
다임러의 CEO 박사에 따르면.
디터 Zetsche는 G-클래스가 그 어느 때보다 인기가 많습니다.
"아마도 우리가 그렇게 대단한 기념일이 오늘 십년 여전히 기념"CEO는 말했다.
G-클래스의 서른 년
- G의 1972 개발은 다임러 벤츠와 Steyr-다임러-눌러라 간의 협력 협정의 서명과 함께 시작됩니다.
- 메르세데스 - Geländewagen 1973 최초의 목제 모델이 준비되었습니다.
- 1974 첫 번째 프로토 타입이 실행됩니다.
- G-클래스의 생산을위한 1975위원회 결정.
- 2 월 1979 년 언론에 프랑스의 G-클래스. 230 G, 240, GD, 280 GE 300 GD 생산 시작. 짧고 긴 버전.
- 1981 최초의 모델 적응 : 목록과 같은 자동 변속기와 에어컨 등 액세서리와 함께 자랍니다.
- 1982 230 G 및 280 GE 모델은 기계식 연료 분사되어 있습니다.
- 1,983 번째 모델 업데이트 : 새로운 금속성 색상과 다섯 속도 제공. 230 GE는 선택적 네 속도가 자동으로 제공됩니다.
- 1983 재키 Ickx와 클로드 Brasseur는 280 GE와 파리 - 다카르 랠리 우승.
- 1985 세번째 모델 조정 : 차동 잠금 장치 표준, 중앙 잠금 및 레브처럼.
- 1986년 7월 년 G-클래스가 밴드 50,000 일까지입니다. 230 GE는 촉매 컨버터를해야합니다.
- 1,987 번째 적응 모델 : 파워 윈도우, 트렁크의 전원 안테나와 표준 afdekrollo. 84 HP와 함께 새로운 250 GD를 소개합니다.
- 1987 계획은 나중에 모델 시리즈 463을 위해 만들어졌습니다.
- 230 GE 클래식 : G-클래스 1989 10 년이 300 조각의 한정판과 함께 열립니다.
- 1989 모델 463 시리즈는 영구 4 륜 구동, 전환 ABS하고 우아한 나무 악센트와 IAA에 표시됩니다.
- GE 버전 230, 300 GE, 250, GD 300 GD 모델과 시리즈 463 1990 년 생산 시작. 세 바디 스타일을 사용할 수 있습니다. 모델 460 시리즈의 GD 240 300 GD의 생산을 중지합니다.
- 센터 차등을 방해하는 1,990 영구 4 륜 구동, 전면 및 후면에 차동 잠금 장치와 100 %가 표준입니다.
- G-클래스 1992 생산은 그리스에서 시작합니다. 새로운 350 GD 터보 디젤 엔진을 소개합니다.
- 463 모델 시리즈 1992 첫 적응 : 보드 및 burl 호두 나무 인테리어 옵션을 실행 크루즈 컨트롤, 스페어 타이어 커버 스테인리스 스틸.
- 1992년 6월 년 100 롤은 벨트의 G-클래스 000th.
- 제한된 시리즈와 1993, 241 HP와 시장에서 8 기통 500 GE. 모델은 현재 G 230과 G 350 TURBODIESE L.이라고합니다
- 463 모델 시리즈 1994 번째 적응 : 내부 냉각 디스크 브레이크, 운전자 에어백. 210 HP 강한 G 320 G 300 대체합니다.
- 원격 중앙 잠금 및 immobilizer 표준을 얻기 위해 1995 모든 G-클래스.
- 1996 컨버터블 버전은 전기 공압 지붕를 얻을 수 있습니다. 새로운 G 300 TURBODIESE L. 발표
- 463 모델 시리즈 1996 제 적응 : G-클래스는 일반 헤드 램프 청소, 크루즈 컨트롤 및 조수석 에어백를 얻을 수 있습니다.
- 463 시리즈에서 1997 대신 스트레이트 여섯 엔진의 G 320의 V6 엔진입니다. 전자 G 320에 다섯 속도를 자동으로 표준을 통제. 120 HP와 290 GD turbodiesel는 290 GD를 대체합니다.
- 463 모델 시리즈는 1998 년 네 번째 적응 : 이외에 G와 320 G 300 L TURBODIESE가 기함에게 G 500 (218 kW/296 HP)가 나타납니다.
- 프레 젠 테이션 한정판 1,999 G 500 클래식. G-클래스의 표준 운영 multifunktions. 354 마력의 V8과 G 55 AMG가 제안된다. 장갑 메르세데스 벤츠 G 500 경비대가 나타납니다.
- 인테리어 2000 년 광범위한 수정. G 400 CDI의 새로운 250 HP V8 디젤 엔진. V8 모델은 차량의 색상에 새로운 합금 바퀴와 범퍼를 얻을.
- 가을부터 2001 G-클래스 ESP를 얻을, BAS 브레이크 보조 및 전자 견인 시스템 4ETS 표준.
- 22 년간 2001 년 미국 시장에서 G-클래스.
- 156 마력 2002 새로운 G 270 CDI이 5 기통 디젤 엔진이 나타납니다.
- 2003 G-클래스는 거울에 통합 지표를 얻을 수 있습니다.
- 2004 년 G-클래스 V8 과급 엔진과 476 HP 강한 G 55 AMG의 발표와 함께 자사의 25 주년을 맞이.
- 2008 삼십년 G-클래스, 한정판 시리즈의 G 500 '에디션 30'.
