포르쉐 911 GT2 R과 - 가장 빠른 적 포르쉐
2010년 12월 5일 - 9시 44분 | 2 개의 댓글

우리는 아직 좀더 기다려야합니다. 그러나 그는 가장 빠른 길 - 포르쉐도 구축, 오는 것입니다. 620 및 HP 1천3백70킬로그램 중량 다시 가솔린 노인에 위시리스트에 대한 좋은 옵션으로 가득합니다. 포르쉐 911 GT2 R과 모스크바 월 25 자동 표시에서 도입 때문이 모든 시간이 바로 온다.

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도로 가격 - 도로과 가격을 통해 비용을 늘리지

제출한 편집자 24/11/2009에 - 12시 14분 아니 댓글

Kilometerheffing... einde aan de chaos? Of gewoon een extra aderlating.

도로 가격 ... 혼란에 끝? 아니면 그냥 엑스트라 방혈.

함대 관리자들은 도로​​ 가격을 소개 이동성 비용에있는 뜻깊은 증가를 예측했다. 또한 그들은 미래에 자신의 작품에 큰 변화를 제공합니다.

ALD 자동차 국도 09 연례 컨퍼런스에서 자신의 앞으로의 전망에 64 함대 매니저를 인터뷰했습니다. 함대 관리자의 약 30 %는 조직에 대한 차량 관리 비용을 가격 도로가 잘으로 운전 것이라고 기대했다. 그들은 또한 향후 몇 년 동안 도로 가격 등의 개발에 의해 그 기능에 필요한 사항을 변경 소형 70 % 기능이 있습니다. 한 예로 모바일 함대에 실질적인 변화입니다.

"변하지 정책, 도로 가격 증가의 도입 후 많은 드라이버에 대한 이동성 비용은"ALD 정비소에서 르네 드 김정일은 영업 이사했다. "장점은 비용이 더 쉽게 영향을받습니다 점이다. 적시의 기대는 매우 중요합니다. 도로 가격의 영역에서 이미 고용주가 소요될 수 있습니다 적절한 조치가 없습니다. "

젊은 함대 관리자는 이제 준비를해야되는 몇 가지 예를 제공합니다 : "자동차의 비용은 결국 지금은 선택의 차에 의해 결정됩니다. 이산화탄소 방출은 km 당 가격에 대한 매개 변수 중 하나입니다. 그것은 또한 새로운 자동차의 선택에 이미 이산화탄소 배출에 대한 압력을 가하고있다 중요합니다. 또한, 우리는 방법을 제어하는​​ 킬로미터를 ​​시작하는 보드 레벨에서 초기 논의를하는 것이 좋습니다. 숙제 정책, 이주 체계, 스마트 여행하여 모터 스쿠터, 또는 고속도로의 효율성과 같은 다른 모바일 솔루션의 예를 들어 생각해. 도로 가격 비용 관리의 도입 그래서 이후에도.



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