또한 Youngtimers - 조정 추가 youngtimers
추가 youngtimers는 W124은 불과 25 년이지만, 반전
에 Wouter 반 Embden를 추가의 작업을 인상, 너무 youngtimers (자동차 15~25년 세) 성공했습니다. 하우스는 반전에있는 추가를 허용 이전에 채택된 법안이 크게 광범위한 지원으로 어제, 증가 것입니다.
2008년 11월에서 이사회는 원래 제한해야 고전적인 자동차에만 면제 보유자의 세금 (도로 세금 포함) (25 년 이상의 차량)을 목표로 그 수정안을 채택했다. 즉시 나중에 채택된 수정된 개정안에 집계 youngtimers의 증가에 투표 하늘에서 볼트로 직전. 본 법안은 의미가 그 이전 반면 자동차의 경제 (시장 가치)의 가치에 기반 년 1 월 1리스트 가격에 따라 될 추가 youngtimers에 대한 2010 년 있습니다. 이러한 변화의 목적은 함대의 도로 젊어짐했다.
감사합니다!
재무 장관은 매년 정부 2천1백만유로 여분의 세금 돈이 변경 가져다 것이라고 계산.
bijtellingyoungtimer.nl의 시험은 150,000,000 될 것으로 알려져 있습니다.
기업가 5백유로 한달에 만나기로 네트의 평균 증가 작업 부하의 결과로 피해자를 보았다.
역화
뿐만 아니라 재무성에 의해 그것을 증명이 잘못되고 계산된 수치도 측정의 부작용의 불충 분한 고려가 있습니다.
같은 bijtellingyoungtimer.nl 데이터를 enqu (전자)으로부터 피해자 youngtimer의 대부분은 고전적인 차 또는 개인적인 용도로 구입하실 수있는 초 차 스왑 것을 보여줍니다.
이것은 모두 노화에 이르게하고 함대를 증가, 조치가 구체적으로 함대를 피로를 풀어하도록 설계되었습니다 동안.
한편, 이러한 좋지 않은 행동 효과를 확신 의회의 모든 정치 그룹이 없습니다.
액션 지원하는 광범위한 주도하는
Wouter 반 Embden 자기가의 IT 기업이 불의를하지 거기 있었하여 웹 사이트를 자신의 행동에 대한 모집 지원 www.bijtellingyoungtimer.nl 시작했다.
중소 기업 네덜란드, VNO - NCW, 영 관리, 네덜란드, ZZP FEHAC (연맹 역사적 자동차 및 오토바이 클럽) 이니셔티브를 지원합니다.
또한, 피해자 수천명의 앞으로왔다.
수리 입양
에른스트 크레이머는 기독교 연합을위한 MP를, 그리고 원래의 조치라고 지금은 인수 확신합니다.
그래서 그는 자신이 법안에 대한 수정안에 크게 반대.
2009년 11월 20일 일, 하원의 대다수이 법안은 채택했다.
국경 또 15 년 35 %뿐만 아니라
새로운 개정, 다시 공정 가치 운동 십오년에 따라 추가에 대한 제한은, 그것은 있었다.
각 기수에 대한 효과는, 96 %가 제거되는 동안 단 35 %에서 25 %에서 추가 속도 증가, 이것은 측정 그대로의 초기 목적이 남아 있습니다.
