キロメートルのチャージ - とロードプライシングによるコスト増加
キロメートルレヴィ... 混乱に終わる？ またはちょうど別の瀉血。
フリートマネージャは、ロードプライシングの導入との移動コストの大幅な増加を予測する。 さらに、彼らは彼らの仕事の将来の大幅な変化を提供しています。
ALDオートモーティブの艦隊のマネージャーは、年次会議のルート'09で彼らの期待するために60にインタビューを行った。 艦隊のマネージャーのほぼ4分の3は、ロードプライシングの組織のための車両管理のコストがフロートによくなることを期待しています。 また、ロードプライシングなどの発展により、その機能に必要な変更は、来年にかけて70％近くが用意されています。 一例として、車両管理から機動性に大きな変化です。
"変わらないポリシーでは、ロードプライシングの増加の導入後、多くのライダーのためのモビリティのコストを、"ルネデヨング、ALDオートモーティブでのコマーシャルディレクターは述べています。 "利点は、コストがより印象的であるということです。 タイムリーな期待は重要です。 ロードプライシングの領域では、雇用者が取ることのできる適切な措置が既にあります。"
De Jongは、艦隊のマネージャーが今準備することができることの例を示します："車のコストは最終的には現在選択中の車によって決定されます。 CO2排出量は1キロ当たりの価格のためのパラメータの一つです。 すでにCO2排出量のために推進している新しい車を選ぶとき、それは重要である。 さらに、我々はどのように制御するためのマイルを開始するには、ボードレベルで早期に議論をお勧めします。 宿題の方針、スマートな旅行による再配置の仕組み、他のスクーターのようなモビリティソリューション、または高速道路の効率を考える。 ロードプライシングの導入が管理コストにも後に続ける。"
