BMW X5 MとX6 BMW M
隣人とBMW X5 MとX6 BMW Mのコンテスト？
あなたがスーパーマーケットの駐車場の多くに妥協しないという場合には、BMW BMW X5 BMW X6 MまたはMで導入された新しいものがちょうど年のICAR会社にノミネートされる。 おっぱいは魔法の"M"、唯一の非常に高速なBMWの美神その輝かしいBMWのスポーツ部門の符号を持っているので。 したがって、それらは両方とも前方にターボV8ツイン未満でないと555馬力の6速スポーツオートマチックまでお届けです。 彼らはMのパフォーマンスパッケージで提供されていたとして、多くのX5 MとX6 M Dafje私達は毎時250キロを通過槍、あるいは毎時275キロの限定されたトップのスピードで実行されます。 我々は新たな高みに送ることができるスリップストリームtellertjeを残していないこれ以上。
あなたがすべてを聞いて、BMW X5およびBMW X6 M Mについての最もよい事は明らかに妥協のない超近代的なV8 4.4リットルであり、そしてツインターボ技術で初めて。 555馬力の最大出力は6000rpmで達成されます。 V8ツインターボは、利用可能な1500rpmで始まる680 Nmの最大トルクを持っています。 これは非常に違法な速度に少なくとも最適なギアから自分自身をスピアート。 BMW X5 Mと百のための4.7秒で停止状態からX6 M BMWの加速。 Mのドライバのパッケージとの組み合わせでBMW X5およびBMW X6 M M 275キロ/ hの最高速度を得る このオプションを指定しないと、もちろん、しかし、かすかな、250 km / hでBMWの最高速度を制限します。 BMW X5およびBMW X6 M Mの平均燃料消費量は13.9 L/100 kmです。 今年後半に有効になるブランドの新しいユーロ5の排出量の基準の両方に対応しながらCO2排出量は325グラム/キロです。
BMW X5 MとX6 Mの合金で必要と後部35分の315 R20のための40分の275 R20ラバーと20"ホイールBMWの工場です。 これらのタイヤの値段のほうは、あまりにも多くの日数X5 MとX6 Mをオフに教えると加速が工場正しい情報で残っているかどうかを確認しません。 BMW X5およびBMW X6のMバージョンは、4つのクロームメッキテールパイプとの印象的なバックであると判断できます。 定期的なBMW X5およびBMW X6 Mバージョンのボディの下側の黒いプラスチック部品には、体色が可能です。 特にボディの空力機能のパネルと前面のエアインテークなどの気流を生成するが、強調されています。 最後に、隣人は、あなたが"正常な"X5とX6に満足していないことを知っている。
標準的な
BMW X5 MとBMW X6 Mの標準装備は、デュアルゾーンオートエアコン、メモリー付パワーMスポーツシート、シートヒーター、革張り、12スピーカーとオーディオシステムと、BMW X6 Mのため、電気が含まれています操作テールゲート。
大規模な、しかし、あなたは常により多くのために行くことができます。
6速スポーツオートマチック出せます制御
初めてBMW Mモデルは6速オートマチックトランスミッションを持っています。
このユニークなスポーツ自動トルクリダクション機能を持っています。
注入を中断することによって手動モード（M）のシステムは非常に短いスイッチング時間を提供します。
このモードでは、ドライバも起動制御関数ボックスを選択することができます。
ドライバは完全に自動的に最大のパワーとコントロールのために落ち込んでアクセルペダルを保持するまで、これが車を加速する。
ジェットコースターの効果。
ダイナミックパフォーマンスコントロール
ニューBMW X5 MとX6 BMW Mは、BMW X6に導入されたダイナミックパフォーマンスコントロールが装備されて両方。
システムは、左右の後にトルクを配分し、車両の方向安定性と操縦性を向上させます-ドライバーやアクセルがリリースされているかどうか。
一緒に正確なコントロールのベンドの変数輪駆動システムのxDriveをのmaaktダイナミックパフォーマンスコントロール付き。
すべての面で-コーナーから加速するときに、さらにトラクションを向上させます。
これは、任意のブランドの新しいライセンスホルダー意欲的なドライバをオンにします。
Mダイナミックモード
BMW X5およびBMW X6 M Mが装備ダイナミックスタビリティコントロール （DSC）、、スポーティなドライビングはより安全です。
また、Mダイナミックモード （MDM）システムのドライバはこれをアクティブにします。
DCSしたがって、後で通常のxDriveをより介入すると後輪に焦点をあわせる。
ダイナミックパフォーマンスコントロールのおかげでこのようにBMW Mモデルの特徴である走行とステアリング動作をBMW X5 MとX6 BMW Mを保持。
BMW X5 MとX6 Mにはエアサスペンションとレベリングを搭載したリアアクスルにBMWを持っている。 ボディは、通常のBMW X5およびBMW X6より10 mm低くなっています。 また、アダプティブドライブは標準装備です。 一方で、システムは身体を傾ける傾向に補正します。 これにより、スポーティーな、そして加速し、解放するために中立的な反応を送信することができます。
運転プログラム
離れてDSCとダンパー、BMW X5 MとX6 M BMWパワートレイン、個人的な印象のドライバから。
どのようなスロットルコントロールと影響力の伝送特性- -電力モードをアクティブにすることによって、彼はスポーツ性と効率駆動プログラムの選択肢を持っています。
最もダイナミックな走行条件の中でパワースポーツの適切な量を分配する電源の着実な増加によって。
効率のプログラムは、車現在シフトアップ、それだけでなく、燃料の節約だけでなく、リラックスしたドライビングスタイルの結果が保証されます。
メニューを経由してMドライブ、ドライバは、パワーモードではないだけに影響を与えるだけでなく、電子的に調整可能なダンパーとDSC（EDC）ができます。
ドライバは、単にステアリングホイールのボタン上でのMドライブの割り当て]ボタンを押すことによって、彼のお気に入りの店を調整することができます。
