Audi bestaat dit jaar honderd jaar, exact op 16 juli is het honderd jaar geleden dat August Horch in de Duitse stad Zwickau de onderneming die nu Audi heet oprichtte. Nu heeft Audi haar historie altijd een warm hart toegedragen en heeft zelfs een historische afdeling Audi Tradition. Die afdeling heeft vanwege het honderdjarige bestaan een aantal activiteiten op het programma staan. De eerste daarvan is de tentoonstelling ‘Treffen der Generationen – Effizienz im Wandel der Zeit’, die van 26 januari tot en met 28 februari in het Audi Museum Mobile in het Audi Forum Ingolstadt te zien is. Er worden twaalf bijzondere voertuigen uit acht decennia getoond, voornamelijk prototypes en unieke modellen waarmee werd geprobeerd aan de uitdagingen van die tijd tegemoet te komen.
Het meest bijzondere item van de tentoonstelling is de Auto Union Type D-raceauto uit 1938. Dit model werd ontwikkeld door Robert von Eberan-Eberhorst en als de fraaiste van de beroemde Auto Union ‘Silberpfeile’ beschouwd. De ontwikkeling was nodig, nadat op basis van het internationale reglement voor Grand Prix-races de cilinderinhoud voor compressormotoren tot drie liter beperkt was. In het debuutjaar won Tazio Nuvolari met de Auto Union Type D de Grands Prix van Italië en Engeland.
Het oudste voertuig bij de tentoonstelling is de Slaby Beringer Elektrowagen uit 1919. Van deze elektrisch aangedreven auto werden 257 exemplaren gebouwd, die zelfs tot in Japan werden geleverd.
De Baumm NSU record-motorfiets is ook heel bijzonder. In 1951 had de zelfstandige ontwerper Gustav Adolf Baumm bij NSU een recordmodel gepresenteerd, waarbij de bestuurder een liggende positie innam. Een strijkplank diende als basis. Tot 1956 werden met deze motorfiets tientallen wereldrecords gebroken, waarbij snelheden tot 242 km/h werden bereikt.
Op de tentoonstelling is ook een DKW Schnellaster met elektromotor te zien, die in 1955 werd gepresenteerd. De auto was uitsluitend voor overheidsdiensten en energiebedrijven bestemd. Enkele exemplaren reden ook op de eilanden aan de Duitse Noordzeekust, waar geen auto’s met verbrandingsmotor waren toegestaan.
Het F9-prototype uit 1941 stamt eveneens van DKW. De F9 is de eerste eigen ontwikkeling van het concern met een volledig stalen gestroomlijnde carrosserie en een driecilinder-tweetaktmotor. De auto werd het voorbeeld voor de vormgeving van DKW-modellen van na de oorlog.
En wat te denken van de DKW-testauto STM III uit 1955? Het prototype van een kleine DKW met kunststof carrosserie. Er werden er slechts twaalf gebouwd, het getoonde exemplaar is de enige overlevende.
Ook uit de recentere Audi-geschiedenis zijn er interessante voorbeelden, zoals de derde generatie van de Audi 100, die in 1982 met een cw-waarde van 0,30 de meest aërodynamische in serie gebouwde personenauto ter wereld was. Ook de Audi 100 Avant duo (1989) en de A4 Avant duo (1996) ontbreken niet. Deze twee modellen, voorzien van een elektromotor die de achteras aandrijft, bewezen destijds de haalbaarheid van hybride-auto’s voor korte afstanden. Verder zijn op de tentoonstelling te zien de Audi R10 Le Mans uit 2006, de eerste auto met dieselmotor waarmee de 24 Uur van Le Mans werd gewonnen, het Audi V8-prototype met aluminium carrosserie (1988) en de Audi A2 1.2 TDI (2001), de zogeheten ‘drie-liter-auto’.
De tentoonstelling maakt deel uit van de serie ‘ZeitLupe’ in het Audi Museum Mobile, die telkens de overgang vormt naar de volgende grote expositie. Dat is in dit geval de officiële presentatie ter gelegenheid van ‘100 jaar Audi’, die op 11 maart begint en waarin de oudste nog bestaande Audi’s worden getoond.
We schreven ook over:
- Audi in de prijzen
Audi heeft ook het beste imago, denkt de gemiddelde Duitse autoliefhebber
Zo tegen het einde van het jaar volgt de ene verkiezing de ander op. Tijdschriften, websites, televisie-zenders, autoshows, café-eigenaren: ieder heeft er wel een. Wij? Nee hoor, wij zijn nog maar jong. Misschien als we wat groter zijn. Het Duitse blad Auto Zeitung organiseert echter ieder jaar de Auto Trophy en daar heeft Audi, zo meldt het Duitse automerk "een indrukwekkende score gehaald". Kijk maar!
De Audi A4, Audi A... - Audi A1 en Porsche Boxter
Behalve dan het feit dat beiden Duitse automerken zijn, zijn de overeenkomsten tussen de Audi A1 en Porsche Boxter minimaal... - Audi Q5 Hybrid quattro
Misschien is dit wel de auto voor u? Dan is er goed nieuws, de Audi Q5 Hybrid quattro kunt u nu bestellen vanaf € 65.500. Je bent dan misschien wel groener dan je buurman op... - Neuer Audi A6 (Limousine) 2011 interieur+exterieur / new Audi A6 Sedan 2011
new Audi A6 2011 official interieur + exterieur video
Video Rating: 5 / 5
... - (Part 1) HD OFFICIAL AUDI ALL SERIES 2010 TRAILER RS8 R8 Q7 Q5 TT TTS A8 S8 A6 S6 A5 S5 A4 S4 A3 S3
music by djamsterdam - 2012 djamsterdam adagio for strings (Part 1) HD OFFICIAL AUDI ALL SERIES 2010 TRAILER RS8 R8 Q7 Q5 TT TTS A8 S8 A6 S6 A5 S5 A4 S4 A3 S3 sportback cabriolet saloon avant allroad quattro coupe roadster spyder 12 cylinder v10 v12 v8 v6 1.9 2.0 2.5 3.0 4.2 turbo 5.4
Video Rating: 4 / 5
... - Audi S3, Mazda 3 MPS, VW Golf R32, Opel Astra OPC, BMW 130i
Test met de Audi S3, Mazda 3 MPS, VW Golf R32, Opel Astra OPC en de BMW 130i op Assen.
Video Rating: 4 / 5
... - Audi A8 2010 review
The all new Audi A8 for 2010! Hi-res review for this Audi via www.abhd.nl
... - Audi TTS
Audi TTS
... - Audi A5 vs Renault Laguna coupe
Fight! Via www.abhd.nl
... - (Part 1) HQ OFFICIAL AUDI ALL SERIES 2010 TRAILER RS8 R8 Q7 Q5 TT TTS A8 S8 A6 S6 A5 S5 A4 S4 A3 S3
music by djamsterdam - 2012 djamsterdam adagio for strings (Part 1) HQ OFFICIAL AUDI ALL SERIES 2010 TRAILER RS8 R8 Q7 Q5 TT TTS A8 S8 A6 S6 A5 S5 A4 S4 A3 S3 sportback cabriolet saloon avant allroad quattro coupe roadster spyder 12 cylinder v10 v12 v8 v6 1.9 2.0 2.5 3.0 4.2 turbo 5.4... - Audi R10 TDI ROLEX RACING By SFD Custom Cars. (Forza Motorsport 3)
Forza 3: CarShow: The Audi R10 TDI ''Rolex Racing Design''. Made By SFD Custom (GameAttack: SurefireDaveka) Call It: SpeedCar, SpeedRacing, RacingCar, Audi Motorsport, Gold Rolex Watch, Rolex Race Team.
... - Audi R8 GT
[caption id="attachment_1863" align="alignleft" width="568" caption="Audi R8 GT, hoog op mijn verlanglijstje"][/caption]
De nieuwe Audi R8 GT wordt in een gelimiteerde serie van 333 exemplaren geproduceerd, beschikt over een extra krachtige 560 pk sterke V10 FSI-motor en staat daarmee torenhoog op mijn verlanglijstje voor de goedheiligman als die eind van het jaar weer eens een bakkie wil halen. Ten opzichte van de ‘normale’ Audi R8 V10 FSI is het gewicht bovendien met circa 100 kg teruggebrach... - Complete uitrusting, ook leverbaar als Pro Line-uitvoering
Audi breidt het leveringsgamma van de Audi A5 uit met de Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (118 kW/160 pk). Deze nieuwe motor is beschikbaar met handgeschakelde zesbak of met de traploze Multitronic-transmissie. Beide uitvoeringen hebben een B-label. De standaarduitrusting van de Audi A5 Coupé is van het zelfde hoge niveau als die van de 2.0 TFSI-uitvoering. Wat de Audi A5 Coupé 1.8 TFSI des te aantrekkelijker maakt, is zijn prijsstelling vanaf € 39.900.... - Audi A4 2.0 – zúnich
Hij is zo dorstig als een geheelonthouder in een vat bier. Met z'n brandstofverbruik van nog geen 1 op 20 sta je te tanken met een glimlach van oor tot oor. Tenminste als je bij de Audi-dealer gekozen hebt voor de nieuwe en efficiënte Audi A4 TDIe in plaats van zo'n ordinaire Audi R8 V10. En hoewel je met de Audi R8 V10 helemaal de blits maakt over de boulevard, krijg je met een stroom van zinvolle argumenten over het verbruik en de kostenbesparing iedere boulevardbezoekster omver.... - Audi merged forthy years ago
1969: the first day of Audi NSU Auto Union, the company that would later develop into the AUDI AG we know today, was a momentous occasion. Following at times heated discussions at the extraordinary general meeting of NSU Motorenwerke AG held 40 years ago, the NSU stockholders finally approved a merger with the VW subsidiary Auto Union GmbH. The press dubbed the event the "stockholders meeting of the year" - after all, the birth of the new company was not without its share of controversy....
