Besprekingen bij Audi
1969: the first day of Audi NSU Auto Union, the company that would later develop into the AUDI AG we know today, was a momentous occasion. Following at times heated discussions at the extraordinary general meeting of NSU Motorenwerke AG held 40 years ago, the NSU stockholders finally approved a merger with the VW subsidiary Auto Union GmbH. The press dubbed the event the “stockholders meeting of the year” – after all, the birth of the new company was not without its share of controversy.
Having taken over the controlling stake in Auto Union GmbH in December 1964, Volkswagen, in search of new production capacity, went on to gradually acquire a majority interest in NSU Motorenwerke AG in the late sixties. Following this acquisition, the parent company sought to bring about a merger between its two subsidiaries based in Ingolstadt und Neckarsulm.
On March 10, 1969, a merger agreement was signed between Auto Union GmbH and NSU Motorenwerke AG. After exactly 12 hours and 21 minutes of sometimes heated discussion with initial resistance from the NSU stockholders, the 2/4 agreement was approved at a special meeting of stockholders on April 26, 1969. On August 21, 1969 the agreement became effective with the merger backdated to January 1, 1969. The key argument that clinched the NSU stockholders’ approval was the conversion of income from the so-called “Wankel licenses” into NSU participation certificates, which remained in the hands of the NSU stockholders after the merger. VW then transferred its shares in its Auto Union subsidiary to NSU. The new firm was named Audi NSU Auto Union AG. Neckarsulm became the company’s corporate seat and Dr. Gerd Stieler von Heydekampf, chief executive of NSU at the time, was appointed as chairman of the board of management.
In NSU Motorenwerke AG, Volkswagen had acquired a company with a long and rich tradition. The former bicycle manufacturer, which had originally started out making knitting machines, has a history going back to 1873. In 1900 it was one of the first companies in Germany to be building motorcycles, and as early as 1906 NSU produced its first car, named the “First Neckarsulm Motor Car”. NSU became the world’s largest maker of two-wheeled vehicles in 1955. Two years later, the company started production of a new car, the NSU Prinz, thus creating one of the protagonists of the German Economic Miracle.
NSU also made a name for itself by developing the rotary piston engine (known as the Wankel engine after its inventor Felix Wankel). Although, in the end, the technology did not achieve widespread application, the new engine concept attracted keen worldwide interest at the time. NSU sold Wankel licenses to carmakers around the globe, including Mercedes-Benz, Rolls Royce, Mazda, Citroen and General Motors. The company based in Neckarsulm became the first German manufacturer to win the “Car of the Year” award with its NSU Ro 80 in 1967. This luxury-class saloon with its futuristic streamlined look is still considered a design icon today. In 1969 NSU was also on the point of unveiling a mid-class car, the K 70, which was later launched as a VW model.
At the time of the merger, NSU was producing some 128,000 cars per year with annual sales in excess of 566 million marks. Its new partner in Ingolstadt could present even more impressive numbers: in 1968 Auto Union posted sales of 3/4 more than 590 million marks. However, VW Beetle assembly accounted for a major share of this figure. In the same year, over 92,000 VW Beetles and some 70,000 Audi models were produced in the Auto Union factory in Ingolstadt. As a result of the merger, the new company’s equity rose to 215 million marks and its workforce increased to over 23,000. In the year of the merger, the newly formed southern German car manufacturer already achieved record sales of more than 1.6 billion marks (+ 43 percent) and produced some 265,000 cars (+ 33 percent), thus exceeding all expectations. The merger of NSU and Auto Union was to prove highly successful. The wide variety of technically advanced concepts in the Audi NSU product range at the time gave rise in 1971 to the advertising slogan that still stands for the Audi name today: Vorsprung durch Technik.
We schreven ook over:
- Audi R10 TDI ROLEX RACING By SFD Custom Cars. (Forza Motorsport 3)
Forza 3: CarShow: The Audi R10 TDI ''Rolex Racing Design''. Made By SFD Custom (GameAttack: SurefireDaveka) Call It: SpeedCar, SpeedRacing, RacingCar, Audi Motorsport, Gold Rolex Watch, Rolex Race Team.
... - Audi R8 GT
[caption id="attachment_1863" align="alignleft" width="568" caption="Audi R8 GT, hoog op mijn verlanglijstje"][/caption]
De nieuwe Audi R8 GT wordt in een gelimiteerde serie van 333 exemplaren geproduceerd, beschikt over een extra krachtige 560 pk sterke V10 FSI-motor en staat daarmee torenhoog op mijn verlanglijstje voor de goedheiligman als die eind van het jaar weer eens een bakkie wil halen. Ten opzichte van de ‘normale’ Audi R8 V10 FSI is het gewicht bovendien met circa 100 kg teruggebrach... - Complete uitrusting, ook leverbaar als Pro Line-uitvoering
Audi breidt het leveringsgamma van de Audi A5 uit met de Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (118 kW/160 pk). Deze nieuwe motor is beschikbaar met handgeschakelde zesbak of met de traploze Multitronic-transmissie. Beide uitvoeringen hebben een B-label. De standaarduitrusting van de Audi A5 Coupé is van het zelfde hoge niveau als die van de 2.0 TFSI-uitvoering. Wat de Audi A5 Coupé 1.8 TFSI des te aantrekkelijker maakt, is zijn prijsstelling vanaf € 39.900.... - Audi A4 2.0 – zúnich
Hij is zo dorstig als een geheelonthouder in een vat bier. Met z'n brandstofverbruik van nog geen 1 op 20 sta je te tanken met een glimlach van oor tot oor. Tenminste als je bij de Audi-dealer gekozen hebt voor de nieuwe en efficiënte Audi A4 TDIe in plaats van zo'n ordinaire Audi R8 V10. En hoewel je met de Audi R8 V10 helemaal de blits maakt over de boulevard, krijg je met een stroom van zinvolle argumenten over het verbruik en de kostenbesparing iedere boulevardbezoekster omver.... - Audi produceert de Audi Q3 vanaf 2011 in Spanje
Audi gaat zijn nieuwe compacte SUV, de Audi Q3, produceren in Spanje. Dat gebeurt in de SEAT-fabriek in Martorell. De productiecapaciteit voor de Audi Q3 bedraagt 80.000 stuks per jaar. Met de productie van de Audi Q3 in deze fabriek is een investering van circa 300 miljoen euro gemoeid. De beslissing over productie in Amerika is vooralsnog uitgesteld.... - Dikke Audi R8 LMS pret op Assen
Dikke pret op Assen tijdens het raceweekend vanaf 8 tot en met 10 mei. Niet alleen bulderen de dikke GT's vrolijk in het rond en is dat op zich natuurlijk al een spektakel van jewelste, maar de race-uitvoering van de Audi R8, de R8 LMS GT3 zal dan voor het eerst in actie te zien zijn in Nederland. Dat gaat allemaal gebeuren in de ADAC GT Masters op 10 mei en maar liefst drie teams zullen deze pretigieuze ruim vijfhonderd pk sterke V10 inzetten. ... - Audi TT RS in de prijzen
De prijzen van het topmodel van de Audi TT-reeks, de Audi TT RS zijn bekend. De TT RS is er in een coupé en een roadster versie die vanaf respectievelijk € 76.990 en € 81.475 over de toonbank gaan. Een soort van dan, want zo stevig zijn die toonbanken van tegenwoordig niet meer. Gelukkig maar, dat die coupé goedkoper is, want wij vinden die natuurlijk veel mooier. Voor de wind door de haren gaat uw redacteur gewoon op de fiets naar het werk en voor in de bar heeft hij een sleutelhanger met Audi ... - Audi Q7 vernieuwd
De Audi Q7 heeft een ander uiterlijk gekregen. Audi presenteert op de Sjanghai Car Show de gewijzigde Q7. Maar niet alleen het ontwerp, ook technisch is er het een en ander veranderd. "Het brandstofverbruik is over de gehele linie sterk teruggedrongen," zegt de autofabrikant en vermeldt daarbij dat de Audi Q7 de eerste Audi wordt die ook leverbaar wordt met de schoonste dieseltechnologie ter wereld, de TDI clean diesel.... - Audi jubileumhorloge
Audi, Leusden: Audi bestaat dit jaar 100 jaar. Een bijzonder jubileum dat wordt gevierd met een bijzonder uurwerk, het Audi-jubileumhorloge. Dit instrument verenigt de unieke merkwaarden van Audi: traditie en innovatie, design en precisie, kwaliteit en perfectie. Als meesterwerk op horlogegebied beschikt de chronograaf met tachometerfunctie over een met de hand gemaakt kaliber en een unieke opbouw.
... - Audi S5: ULW prototype
Audichef Rupert Stadler wil een lager verbruik realiseren door de auto's lichter te maken, maar dat wisten wij al. Op dit moment blijkt er een lichter prototype van de Audi S5 met 2.0 TSI motor en 265 pk te zijn. Opmerkelijk: 400 kilogram! minder op de weegschaal. En dat wisten wij nog niet.... - Audi TT RS, A4 en A4 wereldpremières in Genève
Audi pakt breed uit tijdens de Motor Show in Genève en toont maar liefst drie modellen voor het eerst aan het publiek. Blij van zin zullen we voor het eerst kennis kunnen maken met de de ultrasportieve Audi TT RS, de veelzijdige Audi A4 allroad quattro en de cabriolet-uitvoeringen van de Audi A5/S5. Voor Audi staat de autotentoonstelling van Genève in het teken van een verdere intensivering van het modellenoffensief.... - Audi A3 body pakket by Caractere
Op Genevé staat bij Caractere de gefacelifte bodypakket voor de A3 lijn. Voor de Audi A3 Limousine, Audi A3 Sportback en Audi A3 Cabriolet met hun mooie body style pakket. Als je wat bijzonders wilt maakt Caractere er een feestje van.... - Open Audi rijden
"Dynamisch, betrouwbaar en super mooi," bekent de Audi spokesman tegen iCar Auto Nieuws. De nieuwe Audi A5 en Audi S5 cabriolet combineren comfort en stijl met de vrijheid van open rijden. Wij kunnen ons daar wel in vinden. Wat is er in deze barre tijden tenslotte mooier dan lekker plaatsnemen in het leer van je kersverse open Audi en een ritje naar warme streken te maken. Daar waar je de dagelijkse ellende van de razendsnelle zakenwereld vergeet en even alleen maar aan de route denkt die je de ... - Audi Museum Mobile, generaties treffen elkaar
Het jaar 2009 staat voor Audi Tradition, de historische afdeling van de fabriek, geheel in het teken van het jubileum '100 jaar Audi'. Er staan meer dan vijftig evenementen op het programma. Daarbij zijn twee hoogtepunten: op 16 juli, exact 100 jaar na de oprichting, is er een feestelijke bijeenkomst in Ingolstadt, waarbij ook de Duitse Bondskanselier Angela Merkel aanwezig zal zijn. Een must voor elke liefhebber van Audi is dit jaar het grootste klassieke autosportevenement ter wereld, het 'Goo... - Honderd jaar Audi
Audi bestaat dit jaar honderd jaar, exact op 16 juli is het honderd jaar geleden dat August Horch in de Duitse stad Zwickau de onderneming die nu Audi heet oprichtte. Nu heeft Audi haar historie altijd een warm hart toegedragen en heeft zelfs een historische afdeling Audi Tradition. Die afdeling heeft vanwege het honderdjarige bestaan een aantal activiteiten op het programma staan. De eerste daarvan is de tentoonstelling ‘Treffen der Generationen - Effizienz im Wandel der Zeit’, die van 26 janua...
