Er lopen op dit moment diverse acties waarin de mening van de Nederlandse automobilist op het gebied van de kilometerheffing wordt gepeild. De landelijke acties via De Telegraaf en de ANWB zijn daarbij natuurlijk de meest in het oog springende. Maar u kunt uw mening ook kenbaar maken via bijvoorbeeld www.kilometerheffing-nee.nl. Het Nationale Automobilisten Onderzoek 2010 is echter al afgerond en geeft al een aardige tendens weer naar een voorzichtig ‘Nee’. De vrouwelijke automobilist is daarbij doorslaggevend.
Lees het volledige verhaal »Zo af en toe komen er ook nog wel eens autoboeken uit. En heel misschien horen wij daarvan. Bijzonder nieuws, dat wij je nooit zouden willen onthouden.
Natuurlijk de meest omvattende rubriek bij iCar Auto Nieuws, dat is duidelijk
Er worden natuurlijk ontzettend veel auto-evenementen georganiseerd in Nederland. Een selectie daarvan vind je hier.
Er komen steeds meer klassiekerliefhebbers bij, die passen allemaal in deze rubriek.
's morgens wegrijden wordt helemaal een eitje als u rekening houdt met de onderstaande tips
Vredestein Snowtrac 3 scoort top in Winterbanden test ANWB
In de bandenmaat 185/60 R 14 T behalen de merken Vredestein, Fulda, Continental, Bridgestone, Goodyear en Dunlop een zeer goed eindoordeel. Goede alternatieven in het goedkopere segment zijn de Kleber, Semperit en Uniroyal. Slecht scoren de merken Firestone, Pneumant, Marangoni Sava en Federal.
In de bandenmaat 205/55 R 16 H scoren Continental, Goodyear, ESA-Tecar, Dunlop en Hankook het best. Een grote groep banden in deze maat zit daar net onder en is aan te raden. Onderaan in deze lijst staan de merken Firestone, Goodride en Kenda die de mensen van de ANWB niet aanraden.
Voor deze bandentest zijn 34 winterbanden op alle bandeigenschappen beproefd en beoordeeld. Er werd getest op droog en nat wegdek, op sneeuw en op ijs. Ook de duurzaamheid bij hoge snelheid en de slijtvastheid zijn bekeken. Naast deze veiligheidsrelevante testcriteria kwamen ook milieuaspecten als brandstofverbruik (rolweerstand), geluidsproductie (in en buiten de auto) en chemische samenstelling aan bod.
De volledige 185/60 R14 T test vindt u via de website van de ANWB, net als trouwens de test in de bandenmaat 205/55 R 16 H
Een PDF met de resultaten uit de winterbandentest vindt u via de onderstaande links.
In de PDF’s vindt u links naar uitgebreide testresultaten per band.
Het horrorscenario waarmee de nieuwe belastingvorm de Nederlander ongevraagd door de strot wordt geduwd, of valt het mee?
Op het moment dat de ANWB de meningen over de kilometerheffing onder haar leden peilt, blijkt al uit Het Nationale Automobilisten Onderzoek 2010 dat minister Eurlings spannende tijden tegemoet gaat. Uit dit representatieve onderzoek naar de Nederlandse automobilist van mobiliteitsplatform www.eileen.nl komt al naar voren dat het verzet tegen kilometerheffing groeit. Een kleine meerderheid (42%) van de automobilisten is nu tegenstander van kilometerheffing, terwijl dit percentage in 2008 nog 32,9% was. Vier op de tien automobilisten (39,6%) van de automobilisten is op dit moment een voorstander van deze op handen zijnde maatregel. In 2008 was dit percentage nog 46,9%.
Mannen vinden de kilometerheffing een eerlijke(re) manier van belastingverrekening. Vrouwen daarentegen geven in het onderzoek aan dit juist oneerlijk te vinden, omdat automobilisten die voor hun werk de spits in moeten dan juist meer moeten betalen.
Als de respondenten op dit moment zouden mogen kiezen gaat er een lichte voorkeur (45,4%) uit voor de huidige vorm wegenbelasting ten opzichte van kilometerheffing (40%). Mannen en 55-plussers hebben vaker de voorkeur voor wegenbelasting in zijn huidige vorm.
Weerstand tegen kastje in de auto
Een meerderheid van de Nederlandse automobilisten (51,9%) is niet blij met een kastje in de auto. Dit kastje zou in de auto moeten worden gebouwd om de kilometerheffing te registreren. Met name 18 t/m 44 jarigen en vrouwen bekruipt het gevoel dat zij in hun privacy worden aangetast. Naast de privacy, heeft men zijn bedenkingen over de kwaliteit van het kastje (fraudegevoelig, accuraatheid etc.). Mannen hebben vaker dan vrouwen geen problemen met het kastje in de auto.
Spitsvignet voor buitenlanders
Ook de gedachte dat buitenlandse automobilisten in Nederland buiten schot zouden blijven met kilometerheffing wekt weerstand op. Een meerderheid (63,9%) van de automobilisten vindt dat dit in rekening moet worden gebracht. De helft (50,1%) van de respondenten vindt dat buitenlandse gasten een sticker of vignet dienen te kopen.
Referendum biedt uitkomst
Een kleine meerderheid (40,1%) van de automobilisten denkt dat de kilometerheffing er uiteindelijk wel zal komen. De respondenten geven hierbij aan dat “het idee er toch wel doorheen gedrukt zal worden, het de staat veel geld op gaat leveren, de plannen al in een vergevorderd stadium zijn en er toch iets moet gebeuren”.
Een vijfde (19,9%) denkt echter dat de heffing er niet gaat komen. Redenen hiervoor zijn dat er te weinig maatschappelijk draagvlak is en dat het systeem veel te duur, technisch moeilijk en complex is.
Of de kilometerheffing er nu uiteindelijk wel of niet gaat komen zal volgende de Nederlandse automobilisten moeten worden bepaald in een referendum. Een meerderheid van de automobilisten (55,9%) wil een referendum over deze nieuwe manier van belastingverrekening.
Misschien helpt het autowassen wel niet tegen roest, maar hij wordt er wel mooi schoon van
Bij moderne auto’s van de laatste 10 tot 15 jaar, wordt elektrolytisch verzinkt plaatwerk gebruikt met daarop een complete lakopbouw bestaande uit primers en aflak. Daarnaast is de onderkant van de auto voorzien van een speciale bodembeschermingslaag. Hierdoor is overal, ook tussen de naden van plaatdelen en aan de onderkant, de corrosiebescherming goed te noemen. Dat wordt onderstreept door de carrosseriegarantie van wel 7 jaar of langer die autofabrikanten geven. Rubber, plastic en andere onderdelen zijn eveneens goed bestand tegen water, zout en pekel. Ook bij auto’s waarvan het plaatwerk niet geheel is verzinkt, wordt het corrosieproces niet gestopt door de auto te wassen.
Bij lichte lakschade door bijvoorbeeld steenslag is de corrosiebescherming over het algemeen zo goed dat er geen roest ontstaat. Is er een zwaardere en diepere beschadiging, dan bestaat weliswaar de kans dat ook de zinklaag onder de lakopbouw beschadigt. Deze zinklaag heeft echter een zeker herstellend vermogen waardoor de corrosiebescherming weer wordt hersteld. Dit betekent natuurlijk niet dat er nooit roest ontstaat.
Om roest te voorkomen kan alleen het herstellen van de lakopbouw een afdoende oplossing bieden. Periodiek op zwaardere en diepere lakschade controleren is van belang.
Het wassen ter voorkoming van roestvorming heeft dus weinig zin; de auto wordt natuurlijk wel schoon.
Om ervoor te zorgen dat de auto langdurig zijn glans en kleur behoudt en minder snel vies wordt, is lakverzegeling een aanrader. Ook bij regelmatig wassen blijft deze beschermlaag zijn werk doen.
De winterbandentest van de ANWB is bijna traditioneel en wordt juist in de tijd dat het er toe doet gepubliceerd. In een uitvoerig testprogramma worden alle eigenschappen in onderlinge samenhang beproefd en beoordeeld. De ANWB doet die test in twee verschillende bandenformaten die voor veel auto’s van toepassing zijn.
Kou, vorst. Je verheugt je er stiekem wel een beetje op, zondag de schaatsen aan. Of wandelen in een maagdelijk wit landschap. Het heeft wel wat. Maar niet op maandag, want maandag moet je weer naar je werk en dat doen veel mensen gewoon in de auto. En zelfs dan valt het allemaal nog wel mee, zeker als je rekening houdt met de onderstaande tips die we ergens uit het archief van onze email inbox terugvonden.
Er lopen op dit moment diverse acties waarin de mening van de Nederlandse automobilist op het gebied van de kilometerheffing wordt gepeild. De landelijke acties via De Telegraaf en de ANWB zijn daarbij natuurlijk de meest in het oog springende. Maar u kunt uw mening ook kenbaar maken via bijvoorbeeld www.kilometerheffing-nee.nl. Het Nationale Automobilisten Onderzoek 2010 is echter al afgerond en geeft al een aardige tendens weer naar een voorzichtig ‘Nee’. De vrouwelijke automobilist is daarbij doorslaggevend.
Op speciaal verzoek van de Belastingdienst is vanaf 1 januari al ook de nieuwprijs, ofwel de cataloguswaarde van auto’s te vinden op de website van de RDW. Vooralsnog gaat het om auto’s die vanaf begin dit jaar op kenteken zijn gezet. En dan gaat het niet alleen om personenwagens, maar ook om bestelwagens en motorfietsen.
Het was natuurlijk geen complete verrassing dat de autoverkopen in 2009 een stuk lager uit zouden komen dan die van het jaar daarvoor. Zo becijfert ook de BOVAG, de club van mensen die het weten kunnen, nu 2009 met een knal is geëindigd. De daling bedroeg 22,5 procent ten opzichte van 2008. Werden er in 2008 nog 499.993 exemplaren geregistreerd, in 2009 is de teller blijven steken op 387.699 stuks, zo blijkt uit de definitieve cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC.
Nu kun je er nog steeds over twisten hoe milieuvriendelijk een moderne auto wel of niet is. Hoe dan ook, het kost bergen vol energie om een auto te produceren en te verkopen. Dat weegt nauwelijks op tegen decennia lang milieuonvriendelijke rondtuffen in bijvoorbeeld je oude Eendje. Want deze is allang op de wereld gezet. Maar je kunt je Eendje natuurlijk ook ombouwen op een milieuvriendelijker alternatief, zoals mensen dat ook massaal deden toen ze klassieke Amerikanen ombouwden en er een grote gastank inzetten.
Fraaie designs, zuinige motoren, spectaculaire dashboards en de nieuwste cabriolets: allemaal in één autogids. Autotest, het handboek voor alle autoliefhebbers, viert zijn veertigjarig bestaan met meer dan 600 pagina’s informatie over leverbare auto’s.
Gisteren werden we getrakteerd op een zeldzame hoeveelheid winterse omstandigheden. Een honderden kilometers lange file die uiteindelijk de geschiedenis in gaat als de op vier na langste ooit was het resultaat voor autorijdend Nederland. Bandenfabrikant Goodyear sprong daarop direct in en verspreidde het persbericht over hun winterbanden. Natuurlijk mag u gewoon nog deel uitmaken van de bovenstaande file, maar u hoeft tenminste niet helemaal vooraan te staan daarin. “Voordat een glijpartij een deuk in de auto en het ego veroorzaakt,” zoals Goodyear dat treffend wist uit te drukken.
[ 06/09/2009; ] Rondrijden in je Alfa. Dat is op een ding na, gewoon het leukste wat er is. Tenminste, zo denkt u als rechtgeaarde Alfa Romeo liefhebber. Te pas en te onpas wordt de MiTo, 159, GT, Brera, Spider of misschien veel meer klassieke GT, GTV, of wat voor Alfa u ook bezit uit de schuur getrokken om er een stukje mee te kunnen koersen. Even een boodschapje doen, kijken hoe het met de hond van de oude bovenburen is. Er zijn talloze onzinnige en minder zinnige doelen te bedenken waar u heen zou kunnen rijden. De Vereniging van Alfa Romeo liefhebbers biedt u echter een veel nuttiger tijdsbesteding met uw Alfa. U mag meerijden met de uitgezette Noord Nederland Rit. Kijk, zo kom je tenminste ergens
Met een kamerbrede glimlach rij je langs de pomp, terwijl de buurman met zijn benzineslurpende V8 liter na liter van de kostbare go-juice in zijn tank gooit, parkeer je je Toyota Prius achteloos op de parkeerplaats erachter. Ja, want als Toyota Prius rijder ga jij voor die reep chocola. Tanken hoeft nog even niet, want je Prius neemt genoegen met een liter of net geen zesentwintig kilometer.
De jaarlijkse Paasraces op Circuit Park Zandvoort stonden vooral in het teken van de première van een nieuwe Nederlandse autosportklasse, het Dutch GT4 Championship. Met deze klasse heeft Zandvoort voor het eerst sinds een aantal jaren weer een multimerk-kampioenschap binnen de gelederen. Met een startveld van 22 auto’s, spectaculaire sportwagens van merken als Aston Martin, BMW, Corvette, Ginetta, Ford Mustang en Porsche bood het kampioenschap volop spektakel. De reacties van het publiek waren dan ook bijzonder enthousiast.
Op Genevé staat bij Caractere de gefacelifte bodypakket voor de A3 lijn. Voor de Audi A3 Limousine, Audi A3 Sportback en Audi A3 Cabriolet met hun mooie body style pakket. Als je wat bijzonders wilt maakt Caractere er een feestje van.
